Drs. M.H. (Melanie) Maas Geesteranus

VVD-politica, die na een succesvol driejarig wethouderschap in Leiden al op jonge leeftijd staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat¹ werd in de kabinetten-Balkenende. Voerde in de Kamers met het gemak het woord zonder al te zeer op haar ambtenaren te hoeven steunen. Maakte verruiming van grote rivieren mogelijk om overstromingen te voorkomen en bracht met minister Zalm² een wet om Schiphol te privatiseren tot stand. Werd in 2007 directeur zorginkoop bij Achmea, maar keerde in 2010 in het kabinet-Rutte I³ terug als minister voor Infrastructuur en Milieu en behield die post in Rutte II⁴. Wist de verhoging van de maximumsnelheid naar 130 km/uur door te voeren en bracht de omvangrijke Omgevingswet tot stand. Hoewel zij als politiek talent te boek stond, voerde zij toch vooral op een zakelijke, wat a-politieke wijze beleid.

VVD
functie(s) in de periode 2002-2017: lid Tweede Kamer, staatssecretaris, minister

• - 

  lid gemeenteraad van Leiden, van 12 april 1994 tot 14 mei 2002
• - 

  onderzoeker en adviseur "B&A groep" te 's-Gravenhage, van 1995 tot 1997
• - 

  senior adviseur "B&A-groep" te 's-Gravenhage, van 1997 tot 1999
• - 

  wethouder (van economische zaken, grondzaken, toerisme/parkeren en communicatie) van Leiden, van 12 oktober 1999 tot 22 juli 2002
• - 

  staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat (belast met luchtvaart, water, scheepvaart; sinds mei 2003 tevens met de spoorwegen), van 22 juli 2002 tot 22 februari 2007
• - 

  lid Tweede Kamer der Staten-Generaal, van 30 januari 2003 tot 27 mei 2003
• - 

  directeur zorginkoop, "Achmea Zorg", van februari 2007 tot oktober 2010
• - 

  minister van Infrastructuur en Milieu, van 14 oktober 2010 tot 26 oktober 2017
• - 

  voorzitter bestuur Stichting Porticus (financiering projecten), vanaf april 2018

• - 

  Was als staatssecretaris in het eerste kabinet-Balkenende belast met luchtvaart, water, scheepvaart, milieuwetgeving scheepvaart en het KNMI
• - 

  Was als staatssecretaris in de kabinetten-Balkenende II en III tevens belast met personenvervoer per spoor, inclusief de capaciteitsverdeling

• - 

  fractieassistent VVD gemeenteraad van Leiden, van 1991 tot 1994
• - 

  fractievoorzitter VVD gemeenteraad van Leiden, van 1 januari 1999 tot 12 oktober 1999 (werd in december 1998 gekozen)

• - 

  lid Task Force Advancing a Democratic Order, Atlantische Raad, vanaf november 2019

• - 

  ambtenaar van de burgerlijke stand te Leiden, vanaf juli 1994
• - 

  lid algemeen bestuur Streekmuziekschool Leiden e.o.
• - 

  lid Raad van Advies Verkeers- en Vervoersaangelegenheden
• - 

  lid bestuur "Benedictus de Spinoza Stichting" te 's-Gravenhage
• - 

  voorzitter jury verkiezing 'jong raadslid van het jaar', 2005
• - 

  voorzitter Adviesraad Veerstichting, van 2005 tot 2008
• - 

  voorzitter Nederlands Instituut voor Beeld en Geluid (Novum), van 2007 tot 2010
• - 

  voorzitter Raad van Toezicht Stichting "Jeugd en Samenleving Rijnland"
• - 

  voorzitter WPF (World Population Foundation), van 2008 tot oktober 2010
• - 

  lid Raad van Commissarissen N.V. Ballast Nedam, van 2009 tot oktober 2020
• - 

  lid Raad van Commissarissen stichting Zorg Binnen Bereik, van oktober 2009 tot oktober 2020
• - 

  vicevoorzitter HELP (High Level Experts and Leaders Panel for Water and Disasters) voor Verenigde Naties, vanaf 7 december 2013
• - 

  voorzitter adviescommissie Water bij World Bank, van mei 2015 tot oktober 2017
• - 

  voorzitter Raad van Toezicht Japanmuseum Sieboldhuis, van januari 2018 tot september 2019
• - 

  lid Raad van Toezicht Naturalis Biodiversity Center, van september 2019 tot maart 2023
• - 

  lid Raad van Toezicht Japanmuseum Sieboldhuis, van september 2019 tot maart 2023
• - 

  voorzitter Raad van Toezicht Pieterskerk Leiden, van december 2019 tot maart 2023
• - 

  lid stuurgroep Stichting "Education Cannot Wait", van april 2020 tot april 2022

• - 

  gymnasium-b, "Fioretti College" te Lisse, tot juni 1988

• - 

  bestuurskunde, Rijksuniversiteit Leiden, van september 1988 tot 1994

• - 

  Bereikte in 2011 met NS een akkoord over de oplossing van de financiële problemen bij HSA (High Speed Alliance), de exploitant van de hogesnelheidslijn. NS staat voor de toekomst volledig garant voor de HSA, waardoor zeker tot 2025 hogesnelheidstreinen over de HSL-Zuid zullen rijden. HSL-Zuid en het Hoofdrailnet worden geïntegreerd. (22.026)
• - 

  Besloot in 2011 per 1 september 2012 de maximumsnelheid op autosnelwegen naar 130 km per uur te brengen. Dat geldt echter niet waar dat vanwege het milieu of de verkeersveiligheid niet mogelijk is, zodat praktisch gesproken op 60 procent van snelwegen 130 km/uur geldt. Om luchtkwaliteit, geluidsbelasting en verkeersveiligheid te verbeteren, worden investeringen gedaan. Moest onder druk van de Tweede Kamer de invoering temporiseren. (32.646)
• - 

  Trok in 2012 het wetsvoorstel Wet vergunning onrechtmatige bewoning recreatiewoningen in, nadat op 1 november 2011 de behandeling in de Eerste Kamer was aangehouden. Het wetsvoorstel was in 2010 ingediend door minister Huizinga-Heringa. (32.366)
• - 

  In 2012 verwierp de Eerste Kamer het door haar verdedigde wetsvoorstel over aanbesteding van openbare personenvervoersdiensten (32.376)
• - 

  Bracht in 2013 samen met minister Kamp en staatssecretaris Mansveld de Structuurvisies Windenergie op Zee en Windenergie op Land uit. Dit worden de kaderstellende beleidsinstrumenten voor de plannen voor winning van windenergie. Er worden locaties in kaart gebracht waar windenergiegebieden mogelijk zijn en aangegeven wordt op welke wijze besluitvorming over realisatie plaatsvindt. (33.561, 33.612)
• - 

  Stelde in 2014 samen met minister Kamp 11 locaties vast voor grote windmolensparken op land. Het gaat om locaties in Noordoost Groningen, Drenthe, rond het IJsselmeer en in Flevoland en in het Rijnmondgebied.
• - 

  Sloot op 1 juli 2015 een bestuursakkoord tussen Rijk, VNG, IPO en Unie van Waterschappen over invoering van de Omgevingswet
• - 

  Ondertekende in 2016 namens het Rijk een Grean Deal Energie over het binnen afzienbare tijd energieneutraal worden van de waterschappen
• - 

  In 2016 verwierp de Tweede Kamer het door haar ingediende en verdedigde wetsvoorstel om een kentekenplicht in te voeren voor onder meer tractoren (34.397)
• - 

  Bracht in 2017 een Nationale Omgevingsvisie (NOVI) uit over de ruimtelijke opgaven voor de komende jaren. Het gaat om een startnota en bestaande beleidsplannen en visies blijven nog van kracht. (34.682)

• - 

  Bracht in 2005 een wijziging (Stb. 275) van de Wet op de waterkeringen tot stand waardoor een nieuwe financieringsstructuur voor het beheer en onderhoud van primaire waterkeringen in het leven wordt geroepen. Tevens worden de Deltawet grote rivieren, de Deltawet, de Deltaschadewet, de Wet schade oesterkwekers, de Vergunningwet Westerschelde, de Zuiderzeewet en de Zuiderzeesteunwet ingetrokken. (29.747)
• - 

  Bracht in 2006 samen met minister Zalm een wijziging (Stb. 331) tot stand van de Wet luchtvaart met betrekking tot de privatisering van luchthaven Schiphol. Het belang van de overheid in Schiphol wordt verlaagd naar 51 procent. Een deel van de 49 procent overige aandelen zal via de beurs worden verkocht, een ander deel via onderhandse plaatsing. De wet regelt de exploitatievergunning en het sector-specifieke toezicht op de tarieven en de voorwaarden voor het gebruik van de NV Luchthaven Schiphol. Het wetsvoorstel was in 2001 ingediend door minister Netelenbos. (28.074)
• - 

  Bracht in 2011 een wijziging (Stb. 266) van de Wet milieubeheer tot stand tot modernisering van het instrumentarium voor beheersing van geluidbelastingen en tot invoering van geluidproductieplafonds. (32.252)
• - 

  Bracht in 2011 de Deltawet waterveiligheid en zoetwatervoorziening (Stb. 604) tot stand. Deze wet verplicht tot een jaarlijks op te stellen deltaprogramma en stelt een Deltafonds in, waaruit maatregelen gefinancierd worden. Doel is het verzekeren (ook op langere termijn) van de veiligheid en de drinkwatervoorziening. Bij het opstellen van het deltaprogramma zal worden gezocht naar samenhang met beleidsdoelen op andere beleidsterreinen, namelijk natuur, milieu en ruimtelijke kwaliteit. (32.304)
• - 

  Bracht in 2013 de Wet intrekking Wet op de Raad voor de Wadden en de Wet op het Waddenfonds (Stb. 189) tot stand. Dit vanwege de overdracht van het fonds naar de provincies Noord-Holland, Fryslân en Groningen. (33.222)
• - 

  Bracht in 2013 een wet (Stb. 312) tot stand waardoor in de Wegenverkeerswet 1994 een verbod wordt opgenomen op het wijzigen of beïnvloeden van kilometertellers (33.424)
• - 

  Bracht in 2014 een wet (Stb. 63) tot wijziging van de Kieswet en de Waterschapswet tot stand, waardoor de verkiezing van de vertegenwoordigers voor de ingezetenen in waterschapsbesturen voortaan worden gecombineerd met de provinciale-statenverkiezingen (33.719)
• - 

  Bracht in 2015 een wet (Stb. 10) tot wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 en de Wet rijonderricht motorrijtuigen tot stand om een rijbewijsplicht in te voeren voor landbouw- en bosbouwtrekkers en motorrijtuigen met beperkte snelheid (T-rijbewijs) (33.781)
• - 

  Bracht in 2015 de Wet basisregistratie ondergrond (Stb. 362) tot stand. De wet regelt de instelling van een basisregistratie met gegevens over de geologische en bodemkundige opbouw van de ondergrond, ondergrondse constructies en gebruiksrechten in relatie tot de ondergrond. Beheerder van de basisregistratie is TNO. (33.839)
• - 

  Bracht in 2016 de Omgevingswet (Stb. 156) tot stand. Hiermee wordt het omgevingsrecht gebundeld in één wet. Daarmee komt er één samenhangend stelsel van planning, besluitvorming en procedures op ruimtelijk gebied. Dat moet de mogelijkheden voor een integraal beleid vergroten, evenals een betere bruikbaarheid van het omgevingsrecht. Daarnaast wordt beoogd tot een substantiële vereenvoudiging in het omgevingsrecht te komen. Plannen en vergunningen worden zo veel mogelijk gebundeld, procedures worden sneller. Naar schatting 50.000 bestemmingsplannen en beheersverordeningen worden circa 400 omgevingsplannen. De wet komt in plaats van 26 wetten, waaronder de Onteigeningswet, de Tracéwet, de Wegenwet, de Wet ammoniak en veehouderij, de Wet bodembescherming, de Wet natuurbescherming, de Wet milieubeheer en de Wet ruimtelijke ordening, alsmede delen van de Monumentenwet en de Woningwet. (33.962)

U ziet een selectie van activiteiten. In de uitgebreide versie is het gehele overzicht van activiteiten in te zien.

• - 

  Was tijdens haar staatssecretariaat van 15 oktober 2004 tot februari 2005 en van 21 augustus tot december 2006 met zwangerschaps- en bevallingsverlof

• - 

  Woonde in haar jeugd zes jaren in België

• - 

  Was in 2003 bij de Tweede Kamerverkiezingen nummer 3 op de VVD-kandidatenlijst

• - 

  minister voor Vreemdelingenbeleid en Integratie, mei 2003 (geweigerd)

• - 

  Teun Lagas, "Profiel Melanie Schultz van Haegen. Gedegen en evenwichtig", Trouw, 22 augustus 2003
• - 

  Rijk Timmer, "Ooit bedremmeld, nu daadkrachtig", Het Financieele Dagblad, 10 augustus 2006
• - 

  Maartje Bakker en Kim van Keken, "'Ik dacht wel even aan mijn reputatie, met dit kabinet'", De Volkskrant, 22 januari 2011
• - 

  Laurens Berentsen, "'Het klikt tussen Mark en mij, maar ik noem hem geen vriend - dat is iemand met wie je heel veel deelt'", Het Financieele Dagblad, 12 maart 2011
• - 

  Carla Joosten, "'Ik ga straks heel veel “nee” zeggen'", Elsevier Weekblad, 4 juli 2017

In de uitgebreide versie zijn, indien bekend, de familierelaties opgenomen.

Speciaal voor de verkiezingen voor de Tweede Kamer zijn de biografieën van alle kansrijke (volgens de peilingen) kandidaten in uitgebreide vorm raadpleegbaar op parlement.com.

Voor de overige ruim 5000 biografieën geldt het volgende:

In het digitale biografisch archief van de Stichting PDC, partner van het Montesquieu Instituut, is een uitgebreide versie aanwezig met bijvoorbeeld partijpolitieke functies, maatschappelijke nevenfuncties, parlementaire activiteiten, opleiding en wetenswaardigheden. Voorlopig is het beschikbaar stellen van uitgebreide biografieën, en/of daarop gebaseerde statistische gegevens, opgeschort. Wilt u een uitgebreide biografie inzien? Laat het ons weten als u daar belangstelling voor heeft.

• 1. 

  Dit ministerie had de zorg voor het vervoer en het verkeer te land, te water en in de lucht. Voorts was het verantwoordelijk voor de beveiliging van het land tegen het water en voor de waterhuishouding. Per 14 oktober 2010 gingen de taken van het departement over naar het nieuwe ministerie van Infrastructuur en Milieu.
   
• 2. 

  Met twaalf jaar de langstzittende minister van Financiën. Kwam uit een eenvoudig milieu (zijn vader was kolenboer); hardwerkend en wars van dikdoenerij. Doorliep na een studie economie een ambtelijke loopbaan en werd gezaghebbend directeur van het Planbureau. Als minister in het paarse kabinet ontwikkelde hij een nieuwe begrotingsnorm die uitging van een strikte scheiding van overheidsinkomsten en -uitgaven. Was verantwoordelijk voor een omvangrijke herziening van het belastingstelsel en de invoering van de euro. Bepleitte strakke naleving van de begrotingsregels in de EU. Na de verkiezingen van 2002 fractievoorzitter en politiek leider van de VVD. Keerde echter na anderhalf jaar terug naar het ministerschap dat hem beter lag. Lag goed in het parlement zowel door zijn deskundigheid als joviale optreden. Na zijn ministerschap acht jaar voorzitter van de Raad van Bestuur van ABN AMRO.
   
• 3. 

  Dit minderheidskabinet van VVD en CDA werd gevormd na de Tweede Kamerverkiezingen 2010 en trad op 14 oktober 2010 aan als opvolger van het kabinet-Balkenende IV. Voor een meerderheid in de Tweede Kamer sloten de regeringspartijen een gedoogakkoord met de PVV. VVD-leider Mark Rutte werd de eerste premier van VVD-huize.
   
• 4. 

  Dit kabinet werd door VVD en PvdA gevormd na de Tweede Kamerverkiezingen van 12 september 2012. VVD-leider Mark Rutte werd voor de tweede keer premier. Onder leiding van informateurs Wouter Bos en Henk Kamp wisten de coalitiepartijen hun grote onderlinge verschillen te overbruggen. De formatie van het kabinet-Rutte II was één van de snelste kabinetsformaties ooit.