Onzinnige inspecties en handhaving bron van (Europese) iritaties - Hoofdinhoud

Ik heb me de afgelopen jaren erg ingezt voor transport en mobiliteit, omdat dat de ruggengraat vormt van onze Europese welvaart en werkgelegenheid. 70% van onze banen zijn afhankelijk van import en export en DUS van efficiënt Europees vervoer. Ik heb gemerkt dat het knap lastig is om in het Europees Parlement tot goede regelgeving te komen. De liberalen zijn in het EP behoorlijk links en helpen regelmatig de socialisten aan een meerderheid voor detailistische sociale- en milieuregels. De chaufferus en ondernemers in de transportsector zitten vervolgens op de blaren. Schrijnend voorbeeld zijn de gedetailleerde voorschirften voor rusttijden en rijverboden. Hèt grote probleem is vervolgens dat die wetgeving niet gekoppeld is aan Europese boetes en handhavingsrichtlijnen. Een kleine overtreding in Nederland kan weken later nog tot een torenhoge boete in Frankrijk leiden, dat is echt ridicuul. De lidstaten (ook Nederland!) willen geen Europese handhaving en boetes, omdat de lidstaten dat zelf moeten kunnen bepalen. Daarmee zetten we de deur open voor landen als België, Frankrijk en Oostenrijk, die maar wat graag buitenlandse (lees Nederlandse) chauffeurs aanpakken. Busschauffeurs hebben dezelfde ervaring zo bleek me afgelopen woensdag tijdens een bijeenkomst van busondernemers. Ook zij hebben baat bij een eenduidig Europees handhavingsbeleid. Ook in Nederland zijn er onzinnige voorbeelden te over. Wat te denken van een jaarlijkse controle van eieren in de supermarkt die de supermarkteigenaar zelf moet betalen. Ik waag het te betwijfelen of er andere landen zijn in Europa die op eenzelfde wijze Europese regels controleren.

De nederlandse regering mag wat mij betreft wel wat meer oog hebben voor wat we te winnen hebben bij duidelijke Europese handhavingsrichtlijnen, in plaats van inde Pavlovreactie te schieten dat boetes 'onze nationale bevoegdheid zijn'. Als het resultaat daarvan is dat onze transport- en busondernemers in het buitenland tegen onredelijk hoge boetes aanlopen, dan wordt het hoog tijd het ' Nederlands belang' in deze beter voor ogen te houden.