Verordening 2012/630 - Wijziging van Verordening (EG) nr. 692/2008 wat betreft de typegoedkeuringsvoorschriften voor motorvoertuigen op waterstof en op mengsels van waterstof en aardgas met betrekking tot emissies, alsmede de opneming van specifieke informatie betreffende met een elektrische aandrijflijn uitgeruste voertuigen in het inlichtingenformulier voor EG-typegoedkeuring - Hoofdinhoud

punt 16 komt als volgt te luiden:

„16.   „hybride elektrisch voertuig (HEV)”: een voertuig, met inbegrip van voertuigen die uitsluitend voor het opladen van het opslagsysteem voor elektrische energie/vermogen energie ontlenen aan een verbruikbare brandstof, dat voor zijn mechanische aandrijving energie ontleent aan beide volgende, in het voertuig aanwezige bronnen van opgeslagen energie/vermogen:

a)een verbruikbare brandstof;b)een accu, condensator, vliegwiel/generator of een ander opslagsysteem voor elektrische energie/vermogen;;

de volgende punten worden toegevoegd:

„33.   „elektrische aandrijflijn”: een systeem bestaande uit een of meer opslagsystemen voor elektrische energie, een of meer stroomconditioneringsvoorzieningen en een of meer elektrische machines waarmee opgeslagen elektrische energie wordt omgezet in mechanische energie die naar de wielen gaat voor de aandrijving van het voertuig;

• 34. 

  „zuiver elektrisch voertuig”: een voertuig met uitsluitend een elektrische aandrijflijn;

• 35. 

  „H2NG-flexfuelvoertuig”: een flexfuelvoertuig dat op verschillende mengsels van waterstof en aardgas/biomethaan kan rijden;

• 36. 

  „waterstofcelvoertuig”: een voertuig met een brandstofcel die chemische energie uit waterstof omzet in elektrische energie voor de aandrijving van het voertuig.”.

punt 1.1 komt als volgt te luiden:

1.1.   Extra voorschriften voor mono- en bifuelvoertuigen op gas en H2NG-flexfuelvoertuigen";

punt 1.1.1.1 komt als volgt te luiden:

"1.1.1.1.   "familie": een groep voertuigtypen op lpg, aardgas/biomethaan of H2NG, geïdentificeerd door een basisvoertuig;";

punt 1.1.2 komt als volgt te luiden:

1.1.2.   In het geval van voertuigen op lpg, aardgas/biomethaan of H2NG wordt EG-typegoedkeuring verleend behoudens de volgende voorschriften.";

aan punt 1.1.2.1 wordt de volgende alinea toegevoegd:

"In het geval van een H2NG-flexfuelvoertuig mag het samenstellingsbereik lopen van 0% waterstof tot een door de fabrikant op te geven maximumpercentage waterstof in het mengsel. Van het basisvoertuig moet worden aangetoond dat het zich aan elk percentage binnen het door de fabrikant opgegeven bereik kan aanpassen. Ook moet worden aangetoond dat het zich aan elke in de handel voorkomende samenstelling aardgas/biomethaan kan aanpassen, ongeacht het percentage waterstof in het mengsel.";

de punten 1.1.2.2, 1.1.2.3 en 1.1.2.4 komen als volgt te luiden:

het volgende punt 1.1.2.5 wordt ingevoegd:

in punt 1.1.3 komt de eerste alinea als volgt te luiden:

"Voor typegoedkeuring, als lid van de familie, van een monofuelvoertuig op gas en bifuelvoertuigen op gas die in de gasstand werken, op lpg of aardgas/biomethaan, wordt een test van type 1 uitgevoerd met één gasreferentiebrandstof. Dat mag eender welke van de gasreferentiebrandstoffen zijn. Het voertuig wordt geacht te voldoen indien aan de volgende voorwaarden is voldaan:";

het volgende punt 1.1.4 wordt ingevoegd:

1.1.4.   Voor de typegoedkeuring van een H2NG-flexfuelvoertuig als lid van de familie worden twee tests van type 1 uitgevoerd, de eerste met 100% G20 of 100% G25 en de tweede met het mengsel van waterstof en dezelfde aardgas/biomethaan-brandstof als in de eerste test, met het door de fabrikant opgegeven maximumpercentage waterstof.

Het overeenkomstig de eerste alinea geteste voertuig wordt geacht aan de eisen te voldoen als behalve aan de voorschriften van punt 1.1.3, onder a), e) en g), ook aan de volgende voorschriften wordt voldaan:

figuur I.2.4 komt als volgt te luiden:

"Figuur I.2.4

Testvoorschriften voor typegoedkeuring en uitbreidingen

punt 4.9 komt als volgt te luiden:

"4.9.   Controle van de overeenstemming van een voertuig op lpg, aardgas of H2NG";

punt 4.9.1 komt als volgt te luiden:

4.9.1.   Tests voor de overeenstemming van de productie mogen worden uitgevoerd met een commerciële brandstof waarvan, voor lpg, de C3/C4-verhouding tussen die van de referentiebrandstoffen ligt of waarvan, voor aardgas of H2NG, de Wobbe-index tussen die van de uiterste referentiebrandstoffen ligt. In dat geval moet een brandstofanalyse worden overgelegd aan de goedkeuringsinstantie.";

aanhangsel 3 wordt als volgt gewijzigd:

punt 3.3 komt als volgt te luiden:

3.3.   De in punt 4.3.1.1 genoemde uitlaatgassen omvatten ook methaan, water en waterstof:

"…(HFID). Het toestel is geijkt op propaan, uitgedrukt in koolstofatoomequivalent (C1);

methaan (CH4):

hetzij een gaschromatograaf in combinatie met een vlamionisatiedetector (FID), hetzij een vlamionisatiedetector (FID) met een niet-methaancutter, geijkt op methaangas, uitgedrukt in koolstofatoomequivalent (C1);

water (H2O):

Voor de analyse wordt een niet-dispersieve analysator met absorptie in het infraroodgebied (NDIR) gebruikt. De NDIR is geijkt op waterdamp of propyleen (C3H6). Als de NDIR op waterdamp is geijkt, wordt ervoor gezorgd dat er tijdens het ijken geen watercondensatie kan optreden in leidingen en verbindingen. Als de NDIR op propyleen is geijkt, verstrekt de fabrikant van de analysator de benodigde informatie om de propyleenconcentratie te kunnen converteren naar de bijbehorende waterdampconcentratie. De conversiewaarden worden periodiek door de fabrikant van de analysator gecontroleerd, en ten minste een keer per jaar.

Waterstof (H2):

Voor de analyse wordt een op waterstof geijkte sectorveld-massaspectrometrische analysator gebruikt.

stikstofoxiden (NOx)…"";

het volgende punt 3.3a wordt ingevoegd:

3.3a.   De in punt 4.5.1 genoemde zuivere gassen omvatten ook methaan:

"…propaan: (minimumzuiverheid van 99,5%).

propyleen: (minimumzuiverheid van 99,5%)."";

aan punt 3.4 wordt de volgende tekst toegevoegd:

"Voor H2NG g/l

Waarin A de hoeveelheid aardgas/biomethaan in het H2NG-mengsel weergeeft, uitgedrukt in vol.-%";

punt 3.8 komt als volgt te luiden:

3.8.   Bijlage 4, aanhangsel 8, punt 1.3, tweede alinea, wordt gelezen als:

"… De verdunningsfactor wordt als volgt berekend:

Waarin:

voor H2NG:

de titel komt als volgt te luiden:

"BEPALING VAN DE CO2-EMISSIES EN HET BRANDSTOFVERBRUIK, ELEKTRICITEITSVERBRUIK EN ELEKTRISCH BEREIK";

de inleiding komt als volgt te luiden:

"In deze bijlage worden de voorschriften voor het meten van de CO2-emissies en het brandstofverbruik, elektriciteitsverbruik en elektrisch bereik beschreven.";

punt 3.1 komt als volgt te luiden:

3.1.   De technische voorschriften en specificaties voor het meten van de CO2-emissies en brandstofverbruik, elektriciteitsverbruik en elektrisch bereik zijn die van de bijlagen 6 tot en met 10 bij VN/ECE-Reglement nr. 101, met onderstaande uitzonderingen.";

de eerste zin van punt 1.4.3 komt als volgt te luiden:

1.4.3   Het brandstofverbruik, uitgedrukt in liters per 100 km (voor benzine, lpg, ethanol (E85) en diesel), in m3 per 100 km (voor aardgas/biomethaan en H2NG), of in kg per 100 km (voor waterstof) wordt berekend aan de hand van de volgende formules:";

de volgende punten f) en g) worden toegevoegd:

de tweede alinea komt als volgt te luiden:

"In deze formules is:

FC= het brandstofverbruik in liters per 100 km (voor benzine, ethanol, lpg, diesel of biodiesel), in m3 per 100 km (voor aardgas en H2NG) of in kg per 100 km (voor waterstof);

HC= de gemeten emissie van koolwaterstoffen in g/km;

CO= de gemeten emissie van koolmonoxide in g/km;

CO2= de gemeten emissie van kooldioxide in g/km;

H2O= de gemeten emissie van H2O in g/km;

H2= de gemeten emissie van H2 in g/km;

A= hoeveelheid aardgas/biomethaan in het H2NG-mengsel, uitgedrukt in vol.-%;

D= de dichtheid van de testbrandstof.

Voor gasvormige brandstoffen is D de dichtheid bij 15 °C;

d= de theoretisch door een volgens de test van type 1 getest voertuig afgelegde afstand in km;

p1 = druk in de tank voor gasvormige brandstof vóór de bedrijfscyclus, in Pa;

p2 = druk in de tank voor gasvormige brandstof na de bedrijfscyclus, in Pa;

T1 = temperatuur in de tank voor gasvormige brandstof vóór de bedrijfscyclus, in K;

T2 = temperatuur in de tank voor gasvormige brandstof na de bedrijfscyclus, in K;

Z1 = samendrukbaarheidsfactor van de gasvormige brandstof bij p1 en T1 ;

Z2 = samendrukbaarheidsfactor van de gasvormige brandstof bij p2 en T2 ;

V= binnenvolume van de tank voor gasvormige brandstof in m3.

Voor de samendrukbaarheidsfactor wordt van de volgende tabel uitgegaan

Indien de benodigde waarden voor p en T niet in de tabel zijn aangegeven, wordt de samendrukbaarheidsfactor verkregen door middel van lineaire interpolatie tussen de in de tabel aangegeven samendrukbaarheidsfactoren, waarbij de factoren worden gekozen die de gezochte waarde het dichtst benaderen.".